航空醫(yī)療救護尚待挖掘

 

      在歐美等發(fā)達國家，航空醫(yī)療救援業(yè)務非常龐大。通用航空公司的收入主要通過政府補貼、保險和慈善捐贈等方式實現(xiàn)�；颊呖梢悦赓M或支付很少的費用。以美國最大的空中醫(yī)療救護車運營商AirMethod為例。每年空中醫(yī)療運輸約10萬架次，飛行小時數(shù)超過15萬小時，年收入超過10億美元（約70億元人民幣）；歐洲最大的空中醫(yī)療救護車運營商巴布科克公司每年執(zhí)行超過6萬次任務，年收入達5.5億英鎊（約合人民幣48億元）。

       民航局、財政部發(fā)布的《通用航空發(fā)展專項資金管理暫行辦法》對應急救援費用進行補貼，但醫(yī)療器械補貼僅為每小時600元，相比之下，航空航天局每飛行小時4400元。同類型的農(nóng)、林、牧、漁業(yè)經(jīng)營。對于通航企業(yè)來說，也有一種“杯水車薪”的感覺。